的工作人員在收費站檢測
·□大河報大河報客戶(hù)端記者通訊員王輝中國緒軍溫瑞對攝影
核心提示| 27日上午，記者跟隨河南大河氣象防災技術(shù)中心工作人員深入一線(xiàn)公路閃電偵查，調查和高速公路防雷設施，充電設備防雷安全隱患。
高速收費接收雷電檢測器
上午10時(shí)，霍高速龔醫硐收費站，高速存取的車(chē)輛穿梭。大河報記者與雷電探測，熒光色的T恤穿，高速收費站，用于測試防雷設施的工作人員。
一旦雷擊收費站，是由整個(gè)收費系統癱瘓造成的，收費站已導致臨時(shí)closureRepair。 2010年7月30日，機械和電氣設備的入口泉州泉三高速公路南被雷電擊中，被迫關(guān)閉六個(gè)小時(shí)修復。這樣的雷擊，并不在少數
“高速收費站開(kāi)區在一般情況下，和周?chē)牡孛嫱怀?，但也是許多電力設備的銷(xiāo)售，其中有增加雷擊的概率?！昂幽鲜》览坠こ淌┕べY質(zhì)氣象災害防御技術(shù)中心技術(shù)監督科副科長(cháng)王輝在回答現場(chǎng)說(shuō)，每年雨季來(lái)臨之前，雷電探測省道正式開(kāi)始了。和城市建筑相似，探雷，放電性能，其主要測試各收費站充電設施的導電性。
汪灰所說(shuō)的被探測裝置高速收費許多攝像機，擔桿，燈，配電箱，收費篷，收費亭，計算機等，所有充電裝置他們是當下。他們還附近的收費站通信機房，電氣室等各方面進(jìn)行檢查。沿著(zhù)高速，極，龍門(mén)，顯示器等配電設施，所有電氣設備的服防雷工程施工資質(zhì)務(wù)領(lǐng)域，所有的檢測范圍內。
高速行駛的汽車(chē)被雷電擊中很少
河南省氣象災害防御技術(shù)中心有關(guān)負責人表示，在日旅游?公路車(chē)遭雷擊的情況下是遠遠不夠的。車(chē)本身就是一個(gè)屏蔽，在一方面的絕緣橡膠輪胎可以發(fā)揮效果，另一方面被車(chē)體等電位（導向體的任意防雷工程施工資質(zhì)兩點(diǎn)之間的電位差為0），也不會(huì )產(chǎn)生電流。汽車(chē)的高速運轉的過(guò)程中，不利于電荷的積累，充電車(chē)看起來(lái)很不穩定。即便如此，在雷雨天氣，如果車(chē)輛出現故障，最安全的辦法就是留在高速公路上，直到抵達車(chē)增援，盡量不要暴露自己的開(kāi)放的高速公路上。
